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飛航安全調查委員會今天(6日)下午公布了墜毀在基隆河的復興航空GE235班機2具黑盒子「座艙語音通話紀錄器CVR」與「飛航紀錄器FDR」的關鍵內容。
從公布的內容顯示，失事班機在起飛後37秒，也就是飛機高度在1,200呎高度的時候，開始發生異常，不久，不到2分鐘，駕駛艙就5度發出失速警告，不久，2具發動機就全部失效。2具黑盒子都在10時54分36秒左右停止紀錄。
飛安會執行長王興中指出，依據CVR的紀錄，失事的班機在4日上午10時51分13秒時，獲得松山塔台頒發起飛許可，52分38秒時，駕駛艙就出現主要警告聲響，組員隨即於52分43秒提及將1號發動機，也就是左邊的發動機油門收回，並在53秒時，開始討論發動機熄火程序，6秒後，組員再次提及收回1號發動機油門，並確認2號發動機熄火。不過等到53分12.6秒到18.8秒時，駕駛艙出現第一次失速警告聲響；19.6秒時，組員提及1號發動機已經順漿並斷油，2秒後再次出現失速警告聲，53分34.9秒時，組員向松山塔台呼叫「mayday engine flameout」，54分09秒時，組員多次呼叫重新開車。54分34.4秒駕駛艙再度出現第2次主要警告聲響，0.4秒後記錄器錄到不明聲響，飛航記錄器於54分36.6秒時停止紀錄。
另外，根據FDR的紀錄，短短2分鐘內，駕駛艙就5度發出失速警告，最後在10時54分36秒時，停止紀錄。
■ 新聞專輯／復航失事墜基隆河
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飛機座椅殘骸 (圖)





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中央社


2015年2月11日週三 台北標準時間下午3時04分


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